在全球能源結構向清潔、可持續(xù)轉型的浪潮中，風能作為一種無公害且取之不盡的能源，正迎來快速發(fā)展期。我國風能資源豐富，可開發(fā)利用的風能儲量約 10 億 kW，如今風電項目已遍布全國，在能源供應體系中的地位日益凸顯。隨著技術進步與環(huán)保事業(yè)推進，風電在商業(yè)上甚至有望與燃煤發(fā)電展開直接競爭，成為未來能源市場的重要力量。

然而，隨著大量風力發(fā)電設備長期投入運行，一些影響運行效率的問題逐漸顯現(xiàn)，其中冷卻系統(tǒng)的穩(wěn)定運行成為關鍵制約因素。冷卻系統(tǒng)在風力發(fā)電設備中不可或缺，其性能直接關系到發(fā)電效率，一旦出現(xiàn)問題，不僅可能導致發(fā)電效率降低，還會引發(fā)液冷系統(tǒng)腐蝕等故障，影響設備整體壽命。

風力發(fā)電設備的冷卻系統(tǒng)并非單一結構，而是由多個針對性子系統(tǒng)組成，共同保障設備穩(wěn)定運轉：

1. 1、齒輪箱冷卻系統(tǒng)：在包含齒輪箱的機組中，齒輪箱作為核心傳動部件，運行時會產(chǎn)生大量熱量，因此配備了專門的齒輪油冷卻系統(tǒng)，通過油液循環(huán)帶走熱量，維持齒輪箱正常工作溫度。
2. 2、發(fā)電機冷卻系統(tǒng)：發(fā)電機作為電能產(chǎn)生的核心設備，自身帶有獨立冷卻系統(tǒng)，常見形式包括冷卻風扇強制散熱、自然風冷等，根據(jù)機組功率和運行環(huán)境選擇適配的冷卻方式。
3. 3、變流系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)：變流系統(tǒng)負責將發(fā)電機產(chǎn)生的電能轉換為符合電網(wǎng)要求的形式，運行過程中會產(chǎn)生熱量，其冷卻系統(tǒng)采用風冷、水冷等不同方式，確保變流設備在安全溫度范圍內運行。
4. 4、整機冷卻系統(tǒng)：為解決風機機艙內溫度過高問題，風機配備了整機冷卻系統(tǒng)，例如利用煙囪效應實現(xiàn)空氣自然流通的整體風冷系統(tǒng)，平衡機艙內部溫度，避免高溫對各部件造成影響。
5. 5、其他設備冷卻系統(tǒng)：除上述核心系統(tǒng)外，風電設備中還包含一些輔助設備，如液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等，也需配備相應的冷卻裝置，保障設備整體協(xié)同運行。

當前，風電冷卻系統(tǒng)的冷卻液仍以乙二醇類產(chǎn)品為主，且多采用市面上的汽車防凍液，缺乏專門針對風力發(fā)電設備開發(fā)的載冷劑。這種 “替代使用” 的現(xiàn)狀存在明顯短板 —— 汽車與風電設備的材料構成、運行工況差異顯著，且防凍液存在固定使用年限，長期使用易引發(fā)冷卻系統(tǒng)故障，難以滿足風電設備長期穩(wěn)定運行的需求，為風電項目的高效運營埋下隱患。