間接制冷系統(tǒng)制冷劑充注量少，制冷設(shè)備緊湊集中，運行安全性高，受到廣泛關(guān)注與直接制冷系統(tǒng)相比，間接制冷系統(tǒng)將制冷系統(tǒng)集中在機(jī)房或很小的范圍內(nèi)，由于制冷劑管路較短且采用集中換熱設(shè)備，減小了制冷劑的充注量，對壓力容器和壓力管道等特種設(shè)備的要求降低。制冷系統(tǒng)的制冷量通過載冷劑輸送至用冷空間，人員作業(yè)區(qū)域無制冷劑，因此大幅提高了系統(tǒng)安全性。間接制冷系統(tǒng)在商業(yè)制冷項目中的應(yīng)用被逐漸推廣。

隨著氨庫的改造，載冷劑系統(tǒng)成為了一個重要方向。那么什么樣的載冷劑才能適合冷庫使用呢？根據(jù)冰河冷媒的客戶案例發(fā)現(xiàn)，主要有兩種產(chǎn)品，還有一類已經(jīng)淘汰產(chǎn)品。其中最廣泛的是已改性乙二醇為原料的LM-4型產(chǎn)品，可以滿足一般-18℃的冷庫使用，載冷劑供回液為度為-30/-25℃。如果需要更低的庫溫，就需要采用LM-8型號，供液溫度可以到-45℃。其實LM-4的冰點能低于-50，LM-8的冰點可以低于-60℃，理論上可以適用跟低的庫溫，冰河冷媒中試實驗室用LM-8拉過-48℃冷間。但是溫度低于了-30/-45℃后，粘度會出現(xiàn)階躍的上升，輸送能耗也明顯增加。整個制冷系統(tǒng)的綜合COP就開始降低了，通俗講就是冷庫越來越費電了。

其實早先淘汰的一款產(chǎn)品溫度可以降低到-60℃，而且在低溫時粘度還很小，輸送能耗也低，各項參數(shù)均適合冷庫系統(tǒng)。但是弊端就一個，閃點低于30℃，屬于甲乙類危險品?，F(xiàn)有冷庫設(shè)計規(guī)范，對冷庫的設(shè)計還是相對寬容的，并沒有關(guān)于載冷劑系統(tǒng)的具體要求，冰河冷媒在化工領(lǐng)域的應(yīng)用較多，深知甲乙類載冷劑的應(yīng)用要求。因此在冷庫沒有防爆設(shè)施的情況下，淘汰了相關(guān)有閃點的產(chǎn)品，嚴(yán)禁在冷庫行業(yè)使用。

在競爭激烈的市場下，“物美價廉”的載冷劑進(jìn)入了冷庫，冰河冷媒考察了多個冷庫，發(fā)現(xiàn)制冷效果確實很好，低溫流動性也是很好。但是取樣到實驗式測試后發(fā)現(xiàn)，載冷劑均有閃點，同時閃點的溫度均低于40℃。這種載冷劑是危險的，在某些密閉空間，稍許靜電就可能引發(fā)事故。某些載冷劑廠家宣傳無閃點不可燃，甚至當(dāng)面用火點，并沒有引燃。其實這是一個誤區(qū)，列如低度的酒用火也點不燃，其危險在于里面的物質(zhì)揮發(fā)出來，達(dá)到一個很低的濃度，在有低的熱源即可引爆。

最后希望載冷劑系統(tǒng)的冷庫的廠家，及時關(guān)注系統(tǒng)載冷劑，若是有閃點的系統(tǒng)，制定嚴(yán)格的防爆措施。冰河冷媒可以提供專業(yè)的第三方檢測，為系統(tǒng)的健康運行，保駕護(hù)航。